| はじまりは「この電話はお客様のご都合により．．．．」 ９５年のＬｉｃｅｎｃｅ取得からはや２年が経ちました。まさにペーパー・ドライバーならぬペーパー・パイロット。ああイカン、血が騒ぐ。と思ってＬｉｃｅｎｃｅをとった学校の日本のオフィスに電話をすると「お客様のご都合により云々かんぬん」とのお姉さんのアナウンス。なに！夜逃げか？ と思ったのですが、とりあえずＬａｎｃａｓｔｅｒの現地の学校に電話してみると電話は通じます。よく聞いてみると早い話が閉鎖です。現地のほうもちょうど後片付けをしているところでした。 ＴＯＭＣＡＴ＠キャマリロ それじゃあしょうがないということであっちこっちあたってキャマリロのＴＯＭＣＡＴで飛ぶことにしました。ＯＢじゃないので実費以外に入学金やなんだかんだで１０万円近く取られましたが、この世界ではどこの学校もそうですからべつにＴＯＭＣＡＴがボッタクリというわけでもありません。と弁護しておきます。ＴＯＭＣＡＴにした理由はキャマリロ空港がＲｕｎｗａｙ１本でＣｌａｓｓＤ Ａｉｒｓｐａｃｅだったから。Ｎｏｎ Ｔｏｗｅｒや混んでる飛行場じゃやってられまへん。 ヒコーキたくさん、乗りホーダイ。でもクライ ＴＯＭＣＡＴももちろん良いところも悪いところもあります。 なんといってもよかったのは、ヒコーキがたくさんあることとキャマリロは風がほとんど吹かないということです。Ｃｈａｎｅｌ Ｉｓｌａｎｄ Ａｖｉａｔｉｏｎ（ＣＡＩ）という現地の学校と提携している関係で機体には困ってないみたい。セスナなんかワンサカあって１機を１日Ｋｅｅｐしてくれたりします。それから風もほとんど吹かない（Ｃａｌｍかせいぜい６〜７ノット）ので風にあおられることもなく気持ちよく飛んでいられます。 あと、悪いところ、というかマイッタところ。暗いんです。雰囲気が。よくいえば真面目。Ｌａｎｃａｓｔｅｒの学校は生徒もインストラクターも能天気なのが多くていつもバカな話ばっかりしてて「ぎゃはははは！！！」って感じだったので、このギャップには参りました。あんまりアホな話ができる雰囲気じゃあないです。日本人のインストラクターがまずオタクっぽくて暗かった（コレ読んでたらゴメンナサイ m(_ _)m）。 それからＳＯＬＯに出るまでＣｒｏｓｓ ＣｏｕｎｔｒｙのＲｅｖｉｅｗを２本もやるんです。Ｓｔｕｄｅｎｔじゃあるまいし。ＰＩＣなんですから。おかげでＳＯＬＯに出るまでＣｒｏｓｓ Ｃｏｕｎｔｒｙ２本で合計４時間近く飛びました。もちろんＤｕａｌ。いくら「学校の規定」といわれてもＰＩＣにクロカン２発はちょっとやりすぎじゃないですか？((爆)) ＳＯＬＯになったらこっちのもの？？？ 東へ、西へ まぁそうこうしてＳＯＬＯに出てからはＳａｎ Ｌｕｏｉｓ Ｏｂｉｓｐｏと前から行きたかったＳａｎｔａ Ｍｏｎｉｃａへ行きました。ちなみに、これ（↓）がセスナ１５２のパネルで、高度海抜６５６０フィート（約２２００メートル）で２５０°の  方向（西南西）に向いて、毎分２００フィートづつ高度を上げながら飛んでいる、ということがわかります。キャマリロからＳａｎ Ｌｏｕｉｓ ＯｂｉｓｐｏへのＣｒｏｓｓ Ｃｏｕｎｔｒｙ Ｆｌｉｇｈｔの途中の写真です。Ｌｏｇ Ｂｏｏｋによると、朝の１０時前に出かけて、行きが１．３時間、帰りが思いっきり向かい風だったので１．８時間かかっています。距離は往復２００マイル。向こうでご飯食べてガソリン積んで、帰りのフライト・プラン作ってたのでキャマリロに帰ってきたのは午後３時ころでした。 下の写真がＬｅｆｔ Ｄｏｗｎ Ｗｉｎｄから撮ったＳａｎ Ｌｏｕｉｓ Ｏｂｉｓｐｏ Ａｉｒｐｏｒｔの写真です。Ｒｕｎｗａｙを右から左にＴａｋｅＯｆｆしてぐるっとＴｕｒｎしてＣａｍａｒｉｌｌｏに向かう、というところです。 それから  Ｓａｎｔａ Ｍｏｎｉｃａですが、こちらは近くて往復７０マイル。行きも帰りも片道０．８時間、５０分弱です。行きはＶＦＲ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇでレーダー・サービス受けて行ったので、らくちんらくちん！ 自分の居場所は教えてくれるは、Ａｉｒｐｏｒｔの方向・距離も教えてくれるのです。Ｓａｎｔａ ＭｏｎｉｃａはＬＡ Ｃｌａｓｓ Ｂの下にあるので高度とかもきっちり守らないとヤバイですし、まずＬＡのスモッグで近くに行くまでＡｉｒｐｏｒｔが見えないのです。レーダー・サービスしてもらってＲｕｎｗａｙが見えてくるとレーダーにはバイバイしてＳａｎｔａ Ｍｏｎｉｃａ Ｔｏｗｅｒにコンタクトして、という具合になります。Ｓａｎｔａ Ｍｏｎｉｃａの空港はいいですよぉ！ 幅は広いし長いし舗装はキレイ！ おまけにすいてるし。あんな空港にビシッとＬａｎｄｉｎｇするとなんとなく急に上手くなったような気がします。ここではＰｉｌｏｔ Ｌｏｕｎｇｅ（どこの空港にもパイロットの休憩室みたいなのがあるのです）でお茶飲んでそのへんブラブラして帰ってきました。 実際にＴＯＭＣＡＴへ行ったのは９日間で、Ｆｌｉｇｈｔ Ｔｉｍｅが１８時間、１日あたり２時間ですからまぁよしとしましょう。けれど、使ってもないＨｅａｄ Ｓｅｔ代や記録にないインストラクターＦｅｅだとか、事前に知らされていない電話の使用料（１回でも使ったら通話料とは別にＵＳ＄３０！！）とか請求されて金銭面でトラブった（最終的には私の正当性が証明され、そんなもん払いませんでしたが）のでもうＴＯＭＣＡＴで乗ることもないでしょー。 でもここのＳｃｈｏｏｌはヒコーキたくさんあるので、短期間でとにかくたくさん乗りたい人にはお勧めです。 |
'99 Sacramentoで乗り回し | 2000 Sacramentoで乗り回し
